หนึ่งในเทคโนโลยีที่น่าสนใจและสร้างความแตกต่างจากรถยนต์สันดาปภายในแบบเดิม คือ “ยางรถยนต์สำหรับรถไฟฟ้า” ที่ในบางรุ่นจะมีฟองน้ำหรือโฟมเก็บเสียงอยู่ภายใน แต่ทำไมถึงต้องมีฟองน้ำหรือโฟม และมันมีประโยชน์อย่างไรบ้าง? บทความนี้จะมาไขข้อสงสัยในประเด็นนี้
เป็นที่ทราบกันดีว่า การปะยางแผลตะปูตำที่มีประสิทธิภาพกว่าการปะยางแบบแทงไหม และสตีมร้อน คือการปะยางแบบดอกเห็ด (PRP)แต่เนื่องจากรถยนต์หลายๆรุ่นในปัจุบันมีแรงม้า แรงบิด รวมทั้งการรับน้ำหนักที่สูงมากขึ้น หลายๆครั้งการปะยางด้วยแผ่นปะรูปทรงดอกเห็ด (PRP) ซึ่งช่างยางหลายๆคน คงทราบดีอยู่แล้วว่าการปะแบบเดิมๆ ที่ว่าดีแล้วนั้นอาจจะเอาไม่อยู่
ยางรถยนต์ เป็นชิ้นส่วนสำคัญ เป็นชิ้นส่วนเดียวของรถยนต์ที่สัมผัสพื้นถนนโดยตรง และทำให้รถเคลื่อนที่ได้อย่างปลอดภัย แต่สิ่งที่หลีกเลี่ยงได้ยากคือการโดนตะปูหรือของมีคมทิ่มตำ ทำให้เกิดรอยรั่วและลมยางอ่อนลง การเลือกวิธีการปะยางที่ถูกต้องจะช่วยให้คุณแก้ไขปัญหาได้อย่างถูกจุดและปลอดภัย ในบทความนี้ เราจะมาเจาะลึกวิธีการปะยางที่นิยมในปัจจุบัน ข้อดี-ข้อเสีย และข้อควรระวังต่าง ๆ เพื่อให้เราหาร้านที่ซ่อมได้อยากถูกต้อง และปลอดภัย
We have conducted customer training and issued a certificate of conformity from April 20th to April 21st
From April 24th to April 27th, TECH provided engineering tire repair training for Phubia Mining